Представлен абсолютно новый Lexus IS: два типа привода и три трансмиссии
Представлен абсолютно новый Lexus IS: два типа привода и три трансмиссии
Встречайте новое поколение Lexus IS, которое заходит на рынок с уверенным заявлением о своей динамике, комфорте и продвинутых технологиях. В этот раз японский седан сохраняет характерную элегантную сдержанность бренда, но делает шаг вперёд в плане управляемости, отделки и интеллектуальных систем. Важной новостью стало наличие двух типов привода и трёх трансмиссий, что позволяет подобрать машину под запрос любого водителя — от тех, кто ценит экономичность и повседневную практичность, до поклонников острых ощущений и спортивного стилевого решения.
Первый привод — задний. Он традиционен для многих купеобразных седанов и дарит классическую конфигурацию, при которой баланс между осями и распределение веса создают характерную динамику. Задний привод в новом IS демонстрирует умеренную массу на ось и хорошую управляемость на самых разных покрытиях. В связке с одной из трёх трансмиссий он превращает езду в удовольствие: управляемый дроссельный отклик, плавность переходов и уверенность на скоростном участке трассы.
Второй привод — полный. В нынешнем IS он рассчитан на комфорт и безопасность в любых дорожных условиях. Системы контроля тяги и распределения крутящего момента работают скрытно, но ощутимо улучшают сцепление на скользком асфальте и в холодную погоду. Полный привод особенно ценен для городских условий, где вариативная погода может внезапно заставлять задуматься о плавности старта и устойчивости на поворотах. Благодаря продуманной архитектуре полного привода новый IS остаётся манёвренным, но наделённым дополнительной защитой от проскальзывания.
Три трансмиссии предлагают разные характеры и уровни комфорта. Одна из них — классическая восьмиступенчатая автоматическая коробка, разработанная ради плавности смены передач и экономичности. Она подходит тем, кто ценит спокойную и уверенную езду в городе и на трассе, минимальные задержки и гармоничное звучание мотора. Вторая трансмиссия — восьмиступенчатая спортивная коробка с адаптивной настройкой под стиль вождения. Она мгновенно реагирует на команды водителя, обеспечивает более агрессивный разгон и ощутимую «вязкость» при переключениях, что особенно нравится тем, кто любит динамичный темп езды. Третья трансмиссия — семиступенчатая роботизированная коробка с двойным сцеплением, ориентированная на максимальную реактивность и быстроту переключений. В её работе чувствуется точность и острота, что делает езду по изгибам особенно увлекательной.
Внутри новый IS продолжает линию роскошной минималистичности: отделка премиальными материалами, внимание к мелочам и эргономика на уровне бренда. Центральная консоль сочетает функциональность и стиль, а мультимедийная система стала более интуитивной, с улучшенной автономной обработкой голосовых команд и быстрым откликом экранов. Обивка салона рассчитана на длительные поездки: комфорт сидений, хорошие поддержки спины и широкое место для головы и колен, что особенно важно в дальних маршрутах.
Безопасность — ещё одна заметная часть обновления. Интеллектуальные системы предупреждения столкновений, адаптивный круиз-контроль, ассистенты удержания полосы и мониторинг слепых зон работают в тиши, не перегружая водителя лишними сигналами, но вовремя подсказывая о возможной опасности. В сочетании с тише работающим мотором и шумоизоляцией салона это создаёт ощущение «квартирного» комфорта в сочетании с динамическим характером автомобиля.
В общем, новый Lexus IS — это попытка бренда соединить устойчивую традицию премиум-седанов с современными технологиями и гибкостью силовых установок. Два типа привода и три трансмиссии открывают перед покупателями разнообразие вариантов под их стиль жизни, требовательность к манёвренности и комфортному характеру езды.